--- canonical_url: "https://globatium.com/contenido/3438/adif-estrena-dos-nuevas-vias-de-alta-velocidad-en-chamartin" title: "Adif estrena dos nuevas vías de alta velocidad en Chamartín" article_type: "NewsArticle" description: "Adif puso este sábado en servicio dos nuevas vías de alta velocidad en la estación Madrid Chamartín Clara Campoamor, la 14 y la 15, tras completar su conversión de ancho ibérico al estándar del ancho internacional. Las dos vías tienen carácter de ‘pasantes’, con acceso por el norte y el sur, y forman parte del" main_image: "https://globatium.com/download/multimedia.normal.bef1a7633aa7c573.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2023-12-30T11:49:00+01:00" date_modified: "2026-11-02T07:43:30+01:00" tags: - "Adif" - "Chamartín" - "Madrid" author_name: "Redacción" author_url: "https://globatium.com/usuario/2/redaccion" author_bio: "Equipo de redactores del periódico Globatium" author_social_links: - "https://www.facebook.com/globatium.news/" category_name: "España" category_url: "https://globatium.com/categoria/8/espana" --- # Adif estrena dos nuevas vías de alta velocidad en Chamartín ![A1-4194292-1](/download/multimedia.normal.bef1a7633aa7c573.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) #### *Adif puso este sábado en servicio dos nuevas vías de alta velocidad en la estación Madrid Chamartín Clara Campoamor, la 14 y la 15, tras completar su conversión de ancho ibérico al estándar del ancho internacional.* Las dos vías tienen carácter de ‘pasantes’, con acceso por el norte y el sur, y forman parte del plan de transformación de la estación multimodal, que duplicará su capacidad para la alta velocidad, desde las 6 vías iniciales hasta un total de 12 vías, todas ellas pasantes, más una vía destinada a estacionamiento. Para hacerlo posible, las vías 20 y 21 se han transformado en pasantes, con acceso desde la cabecera norte y sur de la estación; se han convertido a ancho estándar las vías 14 y 15 y se construyen 4 nuevas vías pasantes de alta velocidad: 22, 23, 24 y 25. Asimismo, se trabaja en el refuerzo de pilas y la ampliación de estructuras para abordar la ampliación del vestíbulo sobre estas vías y un nuevo paso peatonal subterráneo que enlazará todas las vías de alta velocidad con el vestíbulo Central; actuaciones que se desarrollarán en 2024. Una vez completadas estas actuaciones, Madrid Chamartín Clara Campoamor pasará a disponer de 27 vías: 12 de ellas, destinadas a la alta velocidad en ancho estándar, y 15 a Cercanías y media y larga distancia en ancho ibérico. Con esta transformación, se incrementa la capacidad para un mayor número de circulaciones de trenes de alta velocidad y un tráfico más fluido. Además, se aumenta la flexibilidad y se da respuesta al crecimiento de los servicios de alta velocidad provenientes de la Comunidad Valenciana y Murcia, así como al incremento del resto de líneas de la red de alta velocidad desde el norte de la Península, según explica el gestor ferroviario en un comunicado. **AMPLIACIÓN DEL VESTÍBULO** Madrid-Chamartín-Clara Campoamor aborda en paralelo otra operación estratégica: la ampliación de su vestíbulo hacia el norte, el este y el sur -con la que duplicará su superficie- y la reordenación y accesibilidad del flujo de viajeros, además de la optimización de los recorridos peatonales. A la complejidad técnica de estas actuaciones, se suma el hecho de que se desarrollan manteniendo la circulación de trenes y viajeros por la estación. El pasado 21 de diciembre concluía la primera fase de la transformación de la estación, en la que se ha modernizado la infraestructura en 7 vías convencionales y de Cercanías y 6 andenes y se ha ampliado el vestíbulo principal sobre las vías 1 y 4. Asimismo, se han instalado aparatos de vía y señalización para incrementar la velocidad de circulación y facilitar la gestión de los servicios de Cercanías. Adif inicia ahora una nueva fase de la transformación de Madrid-Chamartín Clara Campoamor, que discurrirá durante 2024, en la que se actuará sobre 7 vías de convencional y Cercanías -entre la 6 y 13, que prestan servicio por el túnel de Recoletos-, montando aparatos de vía y modernizando la señalización en las vías de ancho ibérico 7 y 8; y se continuará ampliando el vestíbulo principal entre las vías 5 y 13. Estas actuaciones se completan con carácter previo a la remodelación integral de la estación y su entorno urbano, que convertirá a la estación en un nodo multimodal de referencia internacional en diseño y sostenibilidad. En su conjunto, las inversiones previstas en la transformación de Madrid-Chamartín Clara Campoamor superarán los 1.000 millones de euros. Todas estas actuaciones contribuyen a la consecución de los ODS 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles), 8 (contribución al crecimiento económico y el empleo) y 7 (eficiencia energética). Las actuaciones de transformación de Madrid Chamartín Clara Campoamor, con una inversión de 326 millones de euros, cuentan con financiación europea, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la UE- NextGenerationEU. (SERVIMEDIA) --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.